コメントをお書きください
t_take (月曜日, 16 9月 2013 20:30)
18号は中部・近畿で猛威を奮ったようですね。 所要で西日本に居て本日戻ったのですが、帰りの便が欠航になってしまい、一時はどうなることかと思いました。 パンター系列のコンプリートおめでとうございます(^^ V号戦車は地味にバリエーションが多い上に、同じ型式でも年代によって微妙に違ったりと、全部揃えるには手間のかかる車種だと思います。 シェルツェン部分は元々キットに入っている部品なんでしょうか? この薄さのレジンパーツを処理して取り付けるのは骨が折れそうです。
kleinpanzer (月曜日, 16 9月 2013 22:17)
t_takeっさん コメントありがとうございます。無事のご帰還何よりです。大変でしたね。 ご指摘の通り、パンターは系列が多くて、厳密にはコンプリートとはいえないです。 G前期型やA初期型ツィンメリットなど、まだ手がけてみたいものもあり、いずれ形にしたいと思っています。シュルツェンはアフターマーケットのエッチングパーツですのでパーツ加工の手間はないのですが、後期型と違って、支柱に引っ掛ける前期型は作業が大変です。
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since 17. April 2011
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t_take (月曜日, 16 9月 2013 20:30)
18号は中部・近畿で猛威を奮ったようですね。
所要で西日本に居て本日戻ったのですが、帰りの便が欠航になってしまい、一時はどうなることかと思いました。
パンター系列のコンプリートおめでとうございます(^^
V号戦車は地味にバリエーションが多い上に、同じ型式でも年代によって微妙に違ったりと、全部揃えるには手間のかかる車種だと思います。
シェルツェン部分は元々キットに入っている部品なんでしょうか?
この薄さのレジンパーツを処理して取り付けるのは骨が折れそうです。
kleinpanzer (月曜日, 16 9月 2013 22:17)
t_takeっさん
コメントありがとうございます。無事のご帰還何よりです。大変でしたね。
ご指摘の通り、パンターは系列が多くて、厳密にはコンプリートとはいえないです。
G前期型やA初期型ツィンメリットなど、まだ手がけてみたいものもあり、いずれ形にしたいと思っています。シュルツェンはアフターマーケットのエッチングパーツですのでパーツ加工の手間はないのですが、後期型と違って、支柱に引っ掛ける前期型は作業が大変です。